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唐山AGV到底是买现成的还是做定制开发?这篇给你成本与效率的答案

2025-04-21
115次

在AGV(无人自动搬运车)成为智能工厂标配的今天,越来越多的企业开始“组建AGV车队”,但问题来了:

 

有的企业一口气下单几十台标准AGV,交钱、开票、安排入库,三板斧走得利索;

有的企业却拉上集成商、控制系统工程师、机械设计、软件开发,开启长达几个月甚至一年的“定制化开发旅程”。

——到底哪种方式更合适?

 

这事说简单也简单:买现成的,图个快、省事;

说复杂也复杂:现场工艺流程、载具尺寸、路线障碍、搬运方式、控制系统全是“变量”。

 

AGV到底该买现成的,还是定制开发?成本差多少?效率差多远?谁才是你真正需要的?

 

1. 你以为的“买现成”,真的是“即买即用”吗?

很多企业采购前的想法是:“我们就用AGV搬货,不复杂,直接买现成的快多了。”

 

听起来没毛病,但现实往往是这样:

 

你买的是标准尺寸的叉车式AGV,但你现场货架下边只有1.1米的空隙,它钻不进去。

 

你买的是二维码导航AGV,但你车间高温、灰尘多,二维码识别频繁失效,AGV半小时报警一次。

 

你买的是激光SLAM导航的AGV,但你现场吊装设备移动频繁,地图就要重建两次,AGV天天“迷路”。

 

这些问题不是你买错了,是你“错把标准AGV当工具”。

 

标准AGV往往有这些特点:

 

尺寸固定:宽度、高度、货叉长度等统一规格。

 

导航方式固定:常见为激光SLAM、二维码、磁条等一种主导航方式。

 

调度接口通用:提供API对接,但你现场MES和WMS能不能调?还是要再写对接层?

 

所以,“买现成”看似轻松,真正能做到“落地即跑”的,只有极少数流程标准化、场景简单化的工厂。

 

如果你的现场状况稍微复杂一点,你会发现,你买的不是AGV,是一个新的“折腾项目”。

 

2. 那定制开发是不是?你也得掂量掂量这四个坑

“那我直接定制一套AGV系统,按我们车间要求来不就行了?”

 

理论上没错,但定制就像裁缝量体裁衣,做得好穿得舒适,做不好缝哪哪别扭。下面是做定制开发前必须面对的四个现实:

 

① 周期长

从需求调研、方案设计、样机打样、场景模拟、正式投产,一套定制AGV项目少则3个月,多则1年。

这还不包括调度系统的二次开发、MES对接、上位系统测试……

 

你急着上线用?对不起,定制慢慢来。

 

② 成本高

定制AGV = 硬件+软件+控制算法+调度平台+接口集成

任何一个环节不成熟,都是钱。

 

而且大部分AGV厂商都不是软件公司,调度、WMS对接这些部分要么外包、要么简单套壳,项目跑着跑着就成了“谁接锅”的推诿游戏。

 

③ 风险高

“做出来的不一定好用,好用的不一定稳定,稳定的系统可能成本翻倍。”

 

这是业内对定制项目最真实的描述。

调试不过、传感器不兼容、线路不合理、避障逻辑失效……你要准备好迎接一大堆“前所未有”的bug。

 

④ 可复制性差

你做了一套很成功的定制系统,能不能在其他车间复制?

要重做地图吗?要改逻辑吗?这些都是不小的挑战。

 

所以,不是不能定制,而是你要有团队、有预算、有时间、有工程师能帮你扛雷。


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3. 到底怎么选?教你“5问排雷法”

搞清楚自己适合哪种方式,不靠拍脑袋,靠这5个问题——

 

问题1:你的搬运流程是否标准化?

如果路线固定、货物一致、上下料工艺标准,买标准AGV就够了。

 

如果流程灵活多变、货架形式定期更新、货物种类五花八门,建议考虑定制。

 

问题2:你的现场是否支持标准导航?

磁条、二维码、激光SLAM都各有适用场景,如果你现场湿滑、有灰尘、有强光干扰,很多标准导航方式可能不稳定,必须定制匹配方案。

 

问题3:你是否需要AGV和其他系统高度协同?

比如需要AGV和升降机、穿梭车、仓库WMS系统联动,那你几乎需要定制对接接口,甚至重构部分流程逻辑。

 

问题4:你有没有懂行的工程师或外部技术团队?

标准AGV“开箱即用”的背后,也需要懂技术的工程师去调参、部署、测试。如果你内部没有AGV技术背景,强烈建议选择技术服务成熟的厂商,别硬刚。

 

问题5:你预算范围在哪?

预算50万以内,倾向标准AGV或微调定制。

 

预算100万以上,且项目复杂,才考虑整套定制。

 

4. “半定制”或许是更靠谱的中间路线

很多企业在“买现成”和“完全定制”之间,找到了一个更折中的方案:半定制。

 

什么意思?

 

用现成的AGV硬件平台(比如标准的潜伏式底盘、叉车平台)

 

根据现场工艺,做适配的载具、货架、传感器选型

 

调度系统基于标准平台做接口定制或逻辑调整

 

这样既能保证硬件的成熟度,又能做到功能贴合现场,还能压缩成本和时间。

 

很多做得好的AGV项目,其实都是这种“八分通用,两分定制”的组合。你既能享受“产品化”的稳定,又能适配“项目化”的个性需求。

 

5. 总结

最后,我们回到最开始的问题:

 

AGV到底该买现成,还是做定制?

 

答案其实并不。真正懂行的决策方式,是基于你的工艺复杂度、场景环境、交付周期、预算、团队能力等多个维度,做综合判断。

 

如果你要的是“快速上线、标准流程”,现成AGV完全能胜任;

如果你现场要求“灵活、集成复杂”,那定制开发就是必须;

如果你不想极端,要稳定又要适配,那“半定制”是最合适的模式。

 

一台AGV不只是一个设备,更是一套搬运逻辑的执行工具。真正的价值不在于它能跑多快,而在于它能否稳定、智能地嵌入你的整个产线节奏中。

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